近日，國內(nèi)某頭部新能源汽車企業(yè)與廣東皓天檢測儀器有限公司達成深度合作，引入廣皓天自主研發(fā)的錯動折彎測試設(shè)備，針對新能源汽車電池模組關(guān)鍵連接部件開展專項檢測，通過精準(zhǔn)模擬復(fù)雜工況下的受力狀態(tài)，大幅提升電池模組的結(jié)構(gòu)可靠性與服役安全性，為新一代電動汽車的性能升級提供關(guān)鍵技術(shù)保障。

此次雙方合作引入的錯動折彎測試設(shè)備，憑借獨特的雙軸協(xié)同技術(shù)實現(xiàn)突破：設(shè)備可精準(zhǔn)控制 X 軸 0-150° 折彎角度與 Y 軸 0-40mm 錯動位移，復(fù)刻電池模組在急加速、急剎車及復(fù)雜路況下的受力狀態(tài)。其采用合金鋼材打造的機架，搭配 ±0.005mm 精度的伺服傳動系統(tǒng)，能實時捕捉連接部件在應(yīng)力作用下的微變形數(shù)據(jù)，配合 3kHz 高頻數(shù)據(jù)采集模塊，可精準(zhǔn)識別微裂紋萌生的早期信號，解決了傳統(tǒng)設(shè)備 “檢測場景與實際脫節(jié)" 的技術(shù)痛點。

針對新能源汽車電池模組的特性，該錯動折彎測試設(shè)備還特別定制了專屬檢測方案：預(yù)置 ISO、GB 等多項國際國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)測試程序，支持從電芯極耳到模組殼體連接件的全品類檢測，可模擬 - 40℃至 85℃溫濕度環(huán)境下的受力情況。合作車企通過該設(shè)備對某新型電池模組的銅排連接件進行測試，成功發(fā)現(xiàn)一處因焊接工藝偏差導(dǎo)致的抗折性能不足問題，及時優(yōu)化生產(chǎn)方案，將電池模組的結(jié)構(gòu)失效風(fēng)險降低 60%，同時將研發(fā)驗證周期縮短 35%。